La gamme de la société allemande comprend deux lignes au caractère sportif marqué, qui vont plus loin en termes de performances et de rendement (gammes S et RS).
La gamme RS (Rennsport) est la plus sportive et la plus extrême de la marque, des véhicules qui ont en commun la sportivité des hautes performances et une efficacité maximale, sans sacrifier la polyvalence et le confort. La gamme RS a la collaboration d’Audi Sport (la division sportive de la marque) et a une philosophie très marquée, avec la légèreté ou la transmission intégrale Quattro pour drapeau.Il est commun dans l’utilisation de la fibre de carbone, ainsi que d’autres matériaux exotiques qui réduisent le poids.En outre, des systèmes tels que la direction active, suspension pneumatique, disques de frein dans la conception Wave, etc … qui permettent ensemble un châssis de manutention capable de ravir les conducteurs exigeants sont utilisés.
Le premier modèle portant l’acronyme RS Audi a été la RS2 Avant de 1994, qui a été développée conjointement avec Porsche et a même équipé certains des éléments de la légendaire 911 de la firme de Stuttgart.ya dans la gamme S:XXI RS a pris progressivement du poids.
Parmi les quelques Audi RS, les Performance sont le sommet de la pyramide … la crème de la crème !!!!.
Belle unité dans l’une des deux couleurs originales de la série limitée Performance (Gris Nardo et Bleu Ascari). Cette unité provient de l’un des clubs de football qui sponsorise la marque des quatre anneaux. Son prix d’origine, avec les extras, était de plus de 210 000 euros.
C’est un V8 Biturbo de 4 litres, 605 ch et 750 Nm de couple, avec traction permanente Quattro et boîte Tiptronic à 8 vitesses.Jantes 21″, pack extérieur carbone, ligne d’échappement Audi Sport, doubles vitres teintées, toit ouvrant, affichage tête haute, régulateur de vitesse adaptatif, pack assistants, système audio Bang & Olufsen (15 haut-parleurs et 1. 200 watts de puissance), freins en céramique, pack Dinamic Plus (suspension DRC RS, direction dynamique et phares Matrix Led), etc… FULL EQUIPE.
Accélère de 0 à 100 km/h en 3’6 secondes… deux dixièmes plus vite qu’une Ferrari F50. Et il est dé-limité, donc il peut atteindre 305 km/h.
Peu de voitures qui ne sont pas des biplaces à moteur central sont capables de faire vibrer le conducteur autant que cette GT habillée comme un coupé quatre portes (5 mètres de long, 2 mètres de large et quatre places).
