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Range Rover Sport 5.0 V8 (510 CV) Supercharged Autobiography.
Ficha técnica
- Motor: 5 Litros V8 Supercharged de 510Cv (625Nm).
- Detalles: Full Equipe (Sonido Harman Kardon,Escape Akrapovic,etc...)
- Prestaciones: 225 Km/h y 0-100km/h en 6´2 s
- Color: Gris metalizado / Piel negra.
- Año: 2009
Range Rover Sport V8 Supercharged Autobiography.
Si te gustan los 4×4 y no por ello tener que perder lujo y exclusividad…este es tu UNICORN.
Con él tendras unas prestaciones de infarto,unas cualidades fuera del asfalto envidiables y la clase que solo un vehiculo ingles puede brindar ;-)
Con él tendras unas prestaciones de infarto,unas cualidades fuera del asfalto envidiables y la clase que solo un vehiculo ingles puede brindar ;-)
Sobre este unicornio:
Pasar de cero a 100 km/h en sólo 6,2 segundos es una sensación extraña cuando se está a los mandos de un todoterreno.
Y más aún si se trata de un Land Rover. Pero si conducimos el Range Rover Sport 5.0 V8 Supercharged esto es posible. La firma británica creó este modelo con la intención de conseguir dotar de la máxima deportividad a un 4×4 de los de siempre; eso sí, sin perder apenas facultades en campo y dotándole del lujo que merece un modelo de su categoría.
En su primera versión, la que nació en 2005, no logró los resultados esperados (faltaba potencia y distinción interior), pero con esta actualización ha dado en el clavo.
De lujo: Ahora sí se corresponde el ambiente señorial que ofrece este modelo con su precio final. Los acabados son de primera calidad, y los materiales empleados, también.
Dispositivos de última generación: Todos los recursos de infoentretenimiento actuales están disponibles.
Fácil de manejar: Se ha sustituido la tradicional llave por un botón de arranque. El cambio se puede accionar mediante levas.
Y más aún si se trata de un Land Rover. Pero si conducimos el Range Rover Sport 5.0 V8 Supercharged esto es posible. La firma británica creó este modelo con la intención de conseguir dotar de la máxima deportividad a un 4×4 de los de siempre; eso sí, sin perder apenas facultades en campo y dotándole del lujo que merece un modelo de su categoría.
En su primera versión, la que nació en 2005, no logró los resultados esperados (faltaba potencia y distinción interior), pero con esta actualización ha dado en el clavo.
De lujo: Ahora sí se corresponde el ambiente señorial que ofrece este modelo con su precio final. Los acabados son de primera calidad, y los materiales empleados, también.
Dispositivos de última generación: Todos los recursos de infoentretenimiento actuales están disponibles.
Fácil de manejar: Se ha sustituido la tradicional llave por un botón de arranque. El cambio se puede accionar mediante levas.
Copiloto tecnológico: Las excursiones todoterreno a bordo de los nuevos Range Rover Sport cuentan con un copiloto más. Se trata de un sistema compuesto por cinco cámaras ubicadas en el exterior del vehículo que emiten sus imágenes a través de la pantalla TFT del salpicadero. Gracias a ellas, el conductor dispone de una visión de casi 360 grados que le permite ver exactamente cuáles son los obstáculos que rodean el vehículo.
Mejor iluminación: Los faros de doble xenón y los diodos luminosos empleados para todos los intermitentes son novedad. Las llantas cambian de diseño en toda la gama.
Mejor iluminación: Los faros de doble xenón y los diodos luminosos empleados para todos los intermitentes son novedad. Las llantas cambian de diseño en toda la gama.
Gracias a sus 510 CV, este Range Rover entra por derecho propio en el selecto club de los 4×4 con reductora cuyo motor desarrolla 500 CV… o más. A él sólo pertenecen los Mercedes G 55 AMG (507 CV) y Porsche Cayenne Turbo (500 CV y 550 CV en su versión S). Dinámicamente, el modelo británico se sitúa en un término medio: supera al Mercedes en asfalto, pero no en campo, y justo lo contrario frente a los Cayenne.
Ante tanto potencial, se ha optimizado la caja de cambios ZF de seis marchas, que cuenta con el modo de funcionamiento Sport (se adapta al tipo de conducción) y que puede manejarse desde la tradicional palanca o por medio de las levas ubicadas tras el volante.
Terrain Response mejorado: También se han mejorado las cualidades dinámicas tras afinar el Terrain Response, ese genial invento de Land Rover que adapta automáticamente el funcionamiento del motor, la transmisión, la suspensión y el control de estabilidad a las circunstancias del terreno. Así, a los ya conocidos cinco programas (conducción general, hielo-nieve-hierba, barro-surcos, arena y rocas), se ha incorporado el de carretera. Éste trabaja en comunión con los sistemas de Dinámica Adaptativa y Control Activo de la Marcha, y el resultado es una anticipación constante de las diferentes variables de la conducción para dotar al vehículo de la máxima estabilidad sin comprometer la seguridad. Para conseguirlo, resulta clave el trabajo de los nuevos amortiguadores DampTronic, que incorporan válvulas de ajuste constante de forma individual.
Ante tanto potencial, se ha optimizado la caja de cambios ZF de seis marchas, que cuenta con el modo de funcionamiento Sport (se adapta al tipo de conducción) y que puede manejarse desde la tradicional palanca o por medio de las levas ubicadas tras el volante.
Terrain Response mejorado: También se han mejorado las cualidades dinámicas tras afinar el Terrain Response, ese genial invento de Land Rover que adapta automáticamente el funcionamiento del motor, la transmisión, la suspensión y el control de estabilidad a las circunstancias del terreno. Así, a los ya conocidos cinco programas (conducción general, hielo-nieve-hierba, barro-surcos, arena y rocas), se ha incorporado el de carretera. Éste trabaja en comunión con los sistemas de Dinámica Adaptativa y Control Activo de la Marcha, y el resultado es una anticipación constante de las diferentes variables de la conducción para dotar al vehículo de la máxima estabilidad sin comprometer la seguridad. Para conseguirlo, resulta clave el trabajo de los nuevos amortiguadores DampTronic, que incorporan válvulas de ajuste constante de forma individual.
La versión Autobiography es una terminación que se caracteriza por sacar a relucir el lado más exclusivo y elegante del todocamino británico.
Esta versión insignia dispone de numerosos detalles y toques de diseño específicos que le permiten diferenciarse de cualquier otro nivel de acabado.
Esta versión insignia dispone de numerosos detalles y toques de diseño específicos que le permiten diferenciarse de cualquier otro nivel de acabado.
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