El Porsche 991 es la denominación interna de la séptima generación del deportivo Porsche 911, que se presentó en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2011, el 15 de septiembre, como sustituto del 997. El 991 era una plataforma completamente nueva, solo la tercera desde el 911 original lanzado en 1963 (el 996 de 1999 fue la segunda plataforma nueva). La producción de la generación 991 finalizó el 20 de diciembre de 2019, con 233.540 unidades fabricadas.

Comparado con el 997, el 991 es ligeramente más grande, con una distancia entre ejes aumentada en 100 mm (3,9 pulgadas) hasta los 2.450 mm (96,5 pulgadas), y una longitud total aumentada en 70 mm (2,8 pulgadas) hasta los 4.490 mm (176,8 pulgadas).Se desarrolló un nuevo transeje para que las ruedas traseras pudieran desplazarse 76 mm (3 pulgadas) hacia atrás en relación con la posición del motor, lo que mejora significativamente la distribución del peso y el comportamiento del coche en las curvas.

Gracias al uso de acero de alta resistencia, aluminio y algunos materiales compuestos, el peso se redujo a 1.380 kg (3.042 lb) para el Carrera manual, elevándose a 1.605 kg (3.538 lb) para el modelo Turbo de tracción total si está equipado con la transmisión PDK (Porsche Doppelkupplung). El PDK está disponible como opción para todos los modelos 911 Carrera y 911 Turbo (991.1 Non S) como transmisión de 7 velocidades, con modos manual y automático. Las marchas 1 a 6 tienen una relación deportiva y la velocidad máxima se alcanza en la 6ª marcha. La 7ª marcha tiene una relación larga y ayuda a reducir el consumo de combustible manteniendo bajas las revoluciones del motor. El PDK es esencialmente dos cajas de cambios fusionadas en una sola unidad, por lo que requiere dos embragues. En todos los modelos 991, el PDK lo fabrica ZF Friedrichshafen. La función de arranque y parada automáticos es de serie en todas las variantes del 911 Carrera.